九游会 [独家]魅族手机或将成为历史: 业求本色性停摆, 3月精采退市

界面新闻记者|陆柯言李家琦

魅族手机或行将成为历史。

界面新闻从多位知情东谈主士处独家获悉，魅族手机业务也曾本色性停摆，将于2026年3月精采退市。

此外，魅族旗下FlymeAuto车机业务将孤独运营，魅族品牌或将链接保留在祥瑞体系内。界面新闻独家获悉，星纪魅族的飞书大群当今还剩1000多东谈主，但有不少职工已残忍去职，极少职工已转岗至祥瑞体系内的极氪汽车。

2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在一场行为上暗示，内存的大幅高涨敌手机交易贪图是庞杂的冲击，魅族22Air将取消上市贪图。他在其时披露，魅族23仍将在2026年发布。但据界面新闻了解，该神志也曾不再本色性鼓动。

有接近魅族的东谈主士披露，从前年4月运转，魅族也曾有好多供应商的款项无法频频结算，于今仍有多数欠款已成为坏账，“魅族的结局约略率是请求收歇。”

遏抑发稿，星纪魅族方面尚未对此作出回话。

多名高管先后去职，追觅曾谈判收购

2022年7月，祥瑞控股集团旗下星纪时期以79.09%的控股权收购珠海魅族科技，组建星纪魅族集团，由星纪时期副董事长沈子瑜担任董事长兼CEO。祥瑞控股集团董事长李书福在其时暗示，将通过布局手机，终了车机和手机软件时期的良好互动。

尔后，星纪魅族挖来多名手机厂商高管，残忍“三年内重回中高端手机商场Top5”的策动。

2024年4月，原小鹏汽车首席东谈主才官廖清红加入星纪魅族，担任COO（首席运营官）。另有知情东谈主士向界面新闻披露，2024年8月，前荣耀研发料理部总裁邓斌(假名陈晨)经过星纪魅族集团CEO苏静引荐入职星纪魅族，负责手机业务。

原星纪魅族COO廖清红 图片开端：李家琦

2025年4月，前小米中国区电商部总司理刘毅也以假名入职星纪魅族集团。刘毅行动小米的早期中枢成员，其干事生活颇具亮点。他曾担任小米国际部销售副总裁，负责小米在大繁密个攻击商场的业务拓展，包括印度、欧洲、中东非及东南亚等地。知情东谈主士告诉界面新闻，刘毅的入职曾一度引起小米的担忧。

但多名手机行业“老兵”的加入并未能扭转魅族的纰谬。2024年5月，沈子瑜卸任CEO，原星纪魅族总裁苏静接任。与此同期，星纪魅族运转将业务重点转向AR眼镜，渠谈也运转向中东等国外商场扩展。

一位魅族职工告诉界面新闻，AR眼镜的商场反响实则超出了公司的预期，前两年有不少机构念念投资AR眼镜，但公司在计划后废弃了。“公司其时是念念冲上市的，若是分拆眼镜和手机就不好上市了，因此投眼镜就必须得投魅族，临了眼镜也没能孤独出来作念。”

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2024年末，魅族手机运转构兵新的买家。别称接近魅族的东谈主士披露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但其后并未谈妥。此外，字节超过旗下豆包曾向魅族残忍配合，开云体育但魅族其时念念保留本身的FlymeOS系统，因此未达成配合。

此外值得一提的是，2025年末，在豆包与努比亚配合推出的AI手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有契机久了配合”，但并未获赢得复。

进入2025年，魅族手机耗费也曾日益严重。据上述职工披露，前年主打廉价商场的Note22反响可以，公司的方案是先拿销量与现款流，让现款在供应链滚动起来。但祥瑞判断魅族耗费过高，已不再诡计链接进入。魅族最为中枢的FlymeOS系统，也被并入了祥瑞智驾部门。

多位魅族职工告诉界面新闻，公司纰谬运转彰着的信号在2025年5月——原星纪魅族CEO苏静去职，由集团实行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管齐已先后去职。

尔后，魅族的裁人动作变得愈加密集。“苏总（苏静）去职之后，约略就猜到上市上不成了。”一位职工暗示。

苏静曾是星纪魅族成就的要道东谈主物之一。2022年，她曾以连结创举东谈主身份参与创办星纪时期（星纪魅族前身），担任CFO，并先后主导祥瑞集团旗下星纪时期与魅族归拢、星纪魅族与Polestar极星汽车的政策配合谈判等。

极星汽车最早脱胎于沃尔沃，尔后成为祥瑞控股集团旗下公司。2023年6月，极星汽车和星纪魅族连结成就极星科技，旨在加快极星在中国商场的销售。知情东谈主士告诉界面新闻，祥瑞曾念念将极星汽车与星纪魅族系结上市，也往往关连了香港投行，九游会j9但跟着极星在中国业务的溃逃，以及魅族手机的分化办法，这项贪图也随之搁浅。

2025年4月，极星科技业务宣告拒绝，极星汽车也渐渐退出了中国商场。2025年11月，由于股价衔接30个走动日收盘价低于1好意思元，涉及纳斯达克的上市合规红线，极星被纳斯达克被精采下达退市告诫。

原星纪魅族CEO苏静 图片开端：星纪魅族

魅族恭候行运再次宣判

魅族品牌成就于2003年，曾是国产音乐播放器商场龙头。2007年，魅族发布旗下首款智高手机M8，M8、M9两款手机为魅族打下了商场基础，魅族也一度成为“小而好意思”手机厂商的典型代表。

2014年，小米、荣耀等互联网品牌的异军突起对魅族带来冲击。在前魅族高档副总裁李楠的推动下，魅族成就了主打“后生良品”的品牌魅蓝。

界面新闻也曾报谈，2014年8月至2015年8月，魅族全年总销量冲破2000万部，同比增长350%，进入国产手机Top10，将魅族推向临了的高光时候。在这2000万部手机中，魅蓝的销量占70%。

但魅蓝并未在魅族里面得到爱重。2016年，魅族里面的判断是，公司并弗成一味追求销量，更应该聚焦高端、追求利润。尔后，魅族运转向OV学习，试图借助2015年达到2000万销量的品牌和渠谈智商，用机海战术快速遮蔽线下渠谈，扩大鸿沟，同期压缩家具资本，并用线下的高溢价获取更大的利润。

据界面新闻了解，渠谈扩展为魅族带来了更大的资本压力，但却莫得换来应有的销量，这也成为了魅族最终失速的根源。跟着苹果与“华米OV”在中国手机商场的格式日渐固定，魅族也缓缓沦为了旯旮厂商。

2022年，祥瑞旗下星纪时期的收购为魅族注入了新的血液，而祥瑞看中的则是魅族FlymeOS系统背后的智能化智商。别称魅族职工提到：“魅族手机这几年上百亿的耗费，算是祥瑞为智驾交的膏火，祥瑞也以为这笔膏火早就交够了。”

收购魅族曾是祥瑞“撒网”布局智驾的其中一步。祥瑞体系内曾有多个智驾团队共存：祥瑞接头院智驾中心、极氪智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通，以及福瑞泰克。这种策略在智驾探索初期有助于天真变调，但当智驾行业竞争加重，无疑加重了组织资本。

2024年9月，祥瑞发布《台州宣言》，残忍五大政策撑执：政策聚焦、政策整合、政策协同、政策隆重、政策东谈主才，中枢主旨是转头“一个祥瑞”。《台州宣言》发表后，祥瑞在里面会议上明确：往日祥瑞体系内只消一个智驾团队——沉智驾。

天眼查APP炫耀，沉智驾是由祥瑞、旷视科技和沉科技共同注资成就的合伙公司。该公司由前华为车BU总裁王军担任CEO，前极氪智驾副总裁陈奇担任联席CEO，旷视科技连结创举东谈主杨沐担任CTO。其中，王军与陈奇齐是华为车BU的老东谈主。值得一提的是，沉科技还在本月引入了别称新华为系高管——前荣耀CEO赵明，他将担任联席董事长。

沉科技方面暗示，赵明在沉科技的主要使命，是为AI交易化落地开路。知情东谈主士披露，赵明在加入沉科技的同期，也在从老东家荣耀挖东谈主，往日将重点冲破AI+硬件业务。部分荣耀职工向界面新闻阐明，其曾收到过赵明加入沉科技团队的邀请。

此前散播祥瑞体系内的智驾团队正在寻找新的契机。据界面新闻了解，此前仅坐褥路特斯车型的武汉工场，由于产量长期保管在每月数十辆，资源哄骗率偏低。跟着路特斯渐渐退出中国商场，该工场已转交祥瑞星河体系，往日或将转为星河M9等车型产线。

而亿咖通也在同规律整中国区布局。知情东谈主士称，亿咖通正贪图渐渐退出中国商场，职工整体搬往杭州富阳。与此同期，亿咖通研发体系正向越南调动，其越南研发中心当今已进入使用，成为总部位于英国以外的研发分支。“国外还在多数招东谈主，然而国内一直在减东谈主。”

别称知情东谈主士披露，魅族FlymeAuto车机系统划入祥瑞智驾部门后，星纪魅族职工的工资曾由祥瑞汽车接头院支付，但后者并未处治FlymeAuto的适配，临了是由亿咖通重作念的。也正因如斯，星纪魅族职工的工资又转为由亿咖通支付。别称亿咖通职工则称：“亿咖通行动好意思股上市公司，账面上是干净的。但齐是一个体系，不难操作。”

如今的魅族，将恭候着行运的再次宣判。