
当下,方盒子造型车型正渐渐从硬派越野的小众领域,走向全球蹧跶阛阓。这类车型随机领有传统越野车的非承载式车身和三把锁,却凭借新能源能源与智能化建设,得手塑造出“可城可野”的家具形象,俘获了无数既追求个性又正经实用性的用户。


在这场轻越野风潮中,方程豹钛7与捷途旅行者C-DM无疑是两个备受温雅的选手。前者是比亚迪旗下专科个性化品牌的新作,后者则源自奇瑞,主打“旅行+”生态。今天,咱们将选取价钱临近的方程豹钛7 2025款 135km 两驱Pro版(17.98万元)与捷途旅行者C-DM 2026款 212km 穿越版(18.49万元)进行对比分析。那么当这两款作风临近、价位相仿的车型正面邂逅,究竟谁能更精确地切中轻越野用户的需求呢?
外不雅假想

从外不雅来看,方程豹钛7汲取了更具新能源期间特征的假想道话,其前脸为窄条幅式禁闭格栅,了了标明插电混启航份。分形势大灯组是当下的流行元素,上方LED日行灯带敏感,下方主灯组与野蛮的双色前保障杠情投意合,在硬朗中显现出浓烈的科技将来感。

捷途旅行者C-DM则继续了更接近传统硬派越野车的视觉元素,前格栅尺寸硕大,里面镶嵌了六段式中网结构,其内刻有“JETOUR”字母符号,强化品牌辨识度。前大灯与格栅剖析,酿成广阔的横向视觉成果。前包围造型极为超越,两侧内嵌雾灯,中间配备醒计算银色下护板,仿佛奏凯宣示其野性。

从车身假想与车身尺寸来看,两者的定位各异更为直不雅。方程豹钛7的长宽高达到4999/1995/1865mm,轴距为2920mm,是实事求是的中大型SUV。其车身玄虚极为清廉,开云体育线条奏凯,搭配车顶行李架、固定式侧脚踏板以及外挂式备胎,气场高大,210mm的最小离地弱点则确保了精良的通过性基础。

捷途旅行者C-DM的车身尺寸为4795/2006/1875mm,轴距2800mm,属紧凑型SUV限度。尽管尺寸稍小,但2006mm的车宽与1875mm的车高使其视觉上还是敦实有劲。其象征性的小书包备胎、侧开式尾门以及直瀑式邻接尾灯,共同组成了极具辨识度的车尾造型。
内饰假想

内饰假想上,方程豹钛7主打科技与豪华感,其中最吸睛的是15.6英寸自稳当旋转悬浮Pad与10.25英寸全液晶姿色盘的组合,果真承载了悉数车辆为止功能。其搭载的DiLink智能网联系

捷途旅行者C-DM的内饰则更强调硬派与实用,它配备了10.25英寸姿色盘和15.6英寸中控屏,但奥密保留了空调等常辛劳能的实体按键与旋钮,这在漂泊路况下操作更为安全方便。车内随地可见为越野考量的细节,九游会app举例车门、中控台等位置教诲了多个软包覆拉手,方便乘员稳住躯壳。大面积麂皮材质包覆和菱形格缝线座椅,则在野蛮中营造了可以的质感。该车搭载的高通8255芯片+24GB大运存的硬件组合,确保了车机操作的畅通性。而况高配车型搭载的高速领航、城区巡航与停车缓助功能,整车调动经基础驾驶安全的保障,而非复杂功能的堆砌。

空间方面,基于超长轴距,钛7的车内空间尤其是后排腿部空间具有先天上风。其座椅建设也更高,前排真皮座椅维持电动移动、加热/透风/回首,主驾带腰托。后排座椅以致也配备了加热和透风功能,欢畅性建设拉满。

旅行者C-DM的乘坐空间在紧凑型SUV中属于优秀水平,而况其储物空间假想更具巧念念,门板储物槽、中控台下方储物格等分区明确,能更方便地收纳户外装备与随身物品,相宜轻越野的使用需求。
能源系统

能源部分,方程豹钛7搭载比亚迪经典的1.5T插混系统,发动机最大功率115kW,电机功率200kW。车辆匹配E-CVT变速箱,其0-100km/h加快时分仅为7.9秒,最高车速190km/h,能源阐明更偏向于公路驾驶的畅快感。此外,该车搭载26.6kWh的磷酸铁锂刀片电板,CLTC纯电续航135km。关于正常通勤,这个续航基本饱胀,但如若是周末远郊出游,可能需初始混动景观。

捷途旅行者C-DM则搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,该系统由1.5TD发动机+3挡DHT变速箱组成。发动机功率同为115kW,但3挡DHT变速箱的结构更复杂,能在更宽速域内杀青发动机与电机的高效和谐。此外,该车搭载容量高达43.24kWh的电板组,CLTC纯电续航达到212km。这意味着在正常绝大多数使用场景下,它王人可以看成一辆纯电车来使用,用车费本极低。
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总的来看,方程豹钛7与捷途旅行者C-DM并无悉数优劣,却有了了的适用界限。方程豹钛7的上风在于更大的乘坐空间、更丰富的欢畅性建设与更全面的城市智能体验,得当以城市通勤为主、仅偶尔进行轻度非铺装路面行驶的用户。而捷途旅行者C-DM则是一款更纯正的轻越野家具,更长的续航里程、更适配越野场景的内饰假想与空间布局,使其能安宁应答更多复杂路况,得当信得过喜欢户外、频频进行轻越野行为的用户。18万元级的价钱区间内,两款车精确狡饰了不同场景需求,用户无需纠结悉数优劣,只需匹配本身使用场景即可作念出最优方案。
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